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车型、电池和生产线月新能源市场热闹非凡

作者:威尼斯人app 发布时间:2021-01-27 21:06 点击:

  农历新年越来越近,而公历2021年的第一个月份却已经要结束了。2020年新能源汽车取得了非常大的进步,个人购车者的占比已经达到70%,各大车企和投资者纷纷加码新能源汽车,在2021年头一个月就制造了很多与新能源汽车有关的大新闻。在各方参与者的共同推动下,新能源汽车距离取代传统燃油车的目标又近了一步。

  虽然有着偷换芯片、天外飞窗、频繁自燃、刹车失灵等一系列负面新闻,但电动汽车行业开创者的身份以及强大的品牌号召力还是让特斯拉一路高歌猛进。2021年第一天,特斯拉国产Model Y启动预定,长续航版本起售价为33.99万元,高性能版本起售价为36.99万元,比此前的预售价格下调了十几万,瞬间引发销售热潮,有消息称Model Y的预订量已经突破10万。Model Y的火爆证明了两件事,一是消费者对电动车的接受度有了大幅提升,二是价格始终是中国汽车市场上最有效的营销手段。

  1月15日,广汽埃安发布预告,宣称具备超级快充、超长续航、超级安全三项特性的石墨烯超级快充电池即将量产,消息瞬间引爆舆论,因为这种号称8分钟充电80%、NEDC续航达1000公里、通过了枪击实验的电池如果是真的,将一举改变目前电动汽车行业的走向。然而质疑的声音也纷至沓来,不少专家纷纷对广汽的石墨烯电池表示怀疑,甚至指责广汽发布虚假消息,连业内技术大佬欧阳明高院士也亲自下场,指出该电池的不靠谱。电池的真假暂且不论,它至少说明了一件事,那就是动力电池仍然是整个市场关注的焦点,同时也说明国产新能源汽车厂商已经掌握了相当的话语权,因此才能在舆论上掀起滔天巨浪。

  1月份还有一件与动力电池有关的重磅新闻,那就是宁德时代的固态电池。1月19日,国家知识产权局公开了宁德时代的两项固态电池专利,一种是固态电解质的制备方法,另一种则是硫化物固态电解质片及其制备方法。两项技术分别针对电解质的电导率和能量密度,有望解决困扰电动车主的续航里程问题。与广汽蔚来相比,坊间似乎更愿意相信宁德时代在电池领域的技术实力,蔚来汽车最新发布的ET7续航里程将达到1000公里以上,有消息称这款车便采用了宁德时代的固态电池技术。

  2020年以蔚来、理想、小鹏为代表的造车新势力纷纷上岸,前景一片大好,同时还有不少曾经的“新势力”在垂死挣扎,花光84亿预算却仍然不能实现车型量产的拜腾便是其中的典型。2021年1月4日,拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议,争取在2022年第一季度前实现首款车型M-Byte的量产。作为拜腾汽车早期的投资人之一,富士康这次属于再续前缘。受困于手机代工业务增长乏力,富士康亟需通过新能源汽车找到新的增长点。不过就是按照理想状况,拜腾的首款车量产也要等到一年之后的2022年,彼时的市场还有没有拜腾的生存空间仍然是个未知数。

  对大多数的科技公司和互联网公司来说,电动汽车的蛋糕都太过诱人,跨界造车几乎成为科技圈的新时尚。2021年1月份,苹果造车的消息再一次不胫而走,供应链开始备货、选定起亚汽车为合作伙伴、发布300多个与汽车相关的招聘职位,苹果切入整车制造领域已经是不争的事实。与传统的汽车厂商相比,苹果有着无与伦比的品牌号召力,同时手中又握有在智能手机行业积累下来的巨额现金储备,除此之外还有着完善的全球供应链体系。如果苹果在电动汽车项目上倾入大量资源,将极大地改写目前电动汽车市场的竞争格局。但电动汽车与智能手机毕竟有着巨大差别,此前从无任何相关经验的苹果在造车之路上也会面临巨大挑战。

  1月24日,恒大汽车发布公告,向6名投资人定向增发9.52亿股新股,融资额度260亿港元,成为中国新能源产业历史上规模最大的股权融资之一。与蔚来这样的造车新势力相比,卖房子出身的恒大在新能源汽车圈内的玩法完全是土豪级别的,在一年多的时间里连续花费巨资收购了与汽车底盘、动力电池等相关的各种公司。恒大董事长许家印此前曾承诺将在蔚来的三年内投资450亿元,并且在2020年8月3日一口气发布了6款车型。然而到目前为止,恒大的造车计划仍然停留在PPT阶段,属于典型的雷声大雨点小。电动汽车是一个技术密集型的新型行业,恒大汽车在房地产领域高举高打、锣鼓喧天的土豪式做派在新能源领域能否玩得转,目前还很难说。

  1月15日,现代汽车集团宣布与广州市广州开发区政府签订投资协议,在广州成立现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司,这是现代汽车集团在全球建立的首个海外氢燃料电池生产基地。事实上,现代汽车在氢燃料电池车领域并不孤独,丰田也是氢燃料电池车领域的重量级玩家。前不久丰田汽车正式在日本发布了全新一代氢动力轿车Mirai,续航里程达到850公里。

  值得一提的是,国产新能源汽车厂商在氢燃料车领域也展现出了比较强的实力,消费者熟悉的上汽大通MAXUS便是其中的杰出代表。早在2020年9月份,上汽大通MAXUS就推出了全球首款氢燃料电池MPVEUNIQ 7,这款车仅需3-5分钟即可加满氢,NEDC综合工况下续航里程超过600公里,成为国产氢燃料电池车当之无愧的代表作。

  从技术,到品牌,再到投资额度,新能源汽车行业的热度一波高过一波,在各大车企的共同努力下,新能源汽车行业将以超出常规的速度发展,拥有100多年历史的人类汽车工业将被彻底改写。

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